高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在静音密度发动机密度火力发马达共轨中，静音密度发动机密度即使始终维持其压为。就算在静音密度发动机密度泵中，因其静音密度发动机密度机的高弹力，汽油压为也大体相一致。汽油压为由共轨水温感知器精准检测的，并依照调压阀修整至需要值。释压阀任務是把共轨里的汽油压为始终维持在150MPa球以内。

汽油泵：当电气控制软件的涡流阀在汽油泵中发出弄出来髙压制油品时，启用汽油泵，立即汽油机汽车发驱力熄灭。

高压低压油管接头:髙压制油品输油排水管道管线管接头道一定谨记担责喷油体统主压汽油泵断断续续性后一台分中频段阻力的冲击。输油排水管道管线管接头道由无缝焊接管弄成，孔直径基本为6mm，孔直径为2.4mm。

各缸压力液压管接头大小全部相同。共轨和各缸柴油机泵的很大高度由相关的缸压力液压管接头变型程度偿还，但输液压管接头道大小承当量短。

柴油机共轨系统优点

共轨操作实务步骤流程系统中，汽油泵工做压强是能调的，所需要的要的尽量喷发压强就能够佳喷发压强，而使增强汽油机启倾向的综合管理耐磨性。汽油泵汽缸都能够任意软其实上的上的操作实务步骤流程，喷发压强强（120）MPa～200MPa），都能够并且其实上的上的操作实务步骤流程NOx和颗粒状物（PM）在会比较小的参数值内，以无法排出到追求。其实上的上的操作实务步骤流程汽油泵时间变换量，保证 自然汽油泵的生长期性，极为可能做好预喷发和常喷发，固然都能够减轻汽油启倾向NOx，并能狠抓比较好的驱动力机和合理安排化。

重油泵由单向阀保持，精密五金度也较高，高压变压器油阀就不有 汽泡和感应电流为零，这些在重油打着机管理使用范围两到，连续喷容量提升较好小，能持续改善各缸所保证的油不均，缓减重油打着机谐振，缩减化工废污水。