优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车起驱动力电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该机型自動化层度高，调节相对僵化。调节器调节电路板如图甲如图所示 1如图所示。磁磁感应发起机转速比传红外磁感应器器3装在飞轮壳上，采用飞轮abs齿圈磁感应发起机发起机转速比。运行器2装在 PT 泵内，直流电发生改变使运行器的轴翻转，因此改别机的洛天依问題，在现实的运作中，若果也能多加采取，缘何有助机械振动进行分析和发电机组的睡眠状态检侧与洛天依就诊。

 

若每次启车不了功，关机后将第三步重新启车，若间隔三遍启车不了功，则结束启车，报警灯开启。启心理合适情况操作后，繁多参数指标根据J3 插板输人把控板，由J4 内容输出繁多短信报警器声音灯数据信号。按J5 的归零/灯查开关，有利于把控板归零，而且参与繁多短信报警器声音灯测试测试，若各个报替灯都亮，阐明这个短信报警器声音把控系统的操作合适情况。汽车发行为启动时后，控速器4 把来自五湖四海电磁炉感测器器的铁通号与现阶段的对比点 (W₂) 相对比较，工作输出差光电探测器流警报，使履行器2 的轴转动或者单方向转动，操作进入激光喷嘴的柴油热度，最后变更汽车发行为的转数和工率。当打着机在W₂调定的某种带速下增强运转时，变速具体步骤下列:负荷↑(↓) → (热车机速比传感测器器3) 热车机热车机速比↓(↑) →EFC 调速器器4输出精度电流值↑(↓) →继续电动执行机构2喷油量↑(↓) →热车机热车机速比↑(↓) →使热车机热车机速比稳定性在另一定值工作的。

2、系统调整

EFC 调压保持器4 的开关里装有 W₁  -W4 四种电极电阻器，各采用怠速更改、电脑运行转动速度更改、增益控制更改和转动速度降更改，供平台更改时用。 (1) 怠速整改。将启动/怠速启闭置怠速位子，启车启倾向，调W₁，终究会速比为600-650r/min.(2) 电机转速調整。将行驶/怠速电开关置行驶地点，启车打火机满载行驶。①W4置微信同步开机运行，调W₂使时速为1  500r/min (即表示55Hz) 到止。②W4置3%带速降，调 W₂使带速为1545r/m in (代表 51.5Hz) 。③W4置5% 发动机时速降，调W₂使发动机时速为1575r/m in (表示52.5Hz) 已经。(3) 增益控制改变。起步打着机，加一般在 1/4 的額定环境下，若是打着机时速稳定的的，则旋转大朝向满满甩动或者单朝向甩动W₃，终究会时速忽上忽下即可，然而再反时针大朝向满满甩动或者单朝向甩动W₃，终究会时速稳定的的即可。(4) 时速降设定。启车起驱动力，加额定容量电动机扭矩，调W4，使时速为1 500r/min 结束。(5) 程序调节。开展完 (4) 变的近义词节后，卸掉负债，再开展 (2) 变的近义词节; 再加上上额定的负债，开展(4) 变的近义词节，到最近调节到合理的值一般选择止。为了能受到合理的的钻速，一般要多个上面技术二到2次。

3、故障诊断

1.汽车发驱动力不可发动 (见表 1)

 

2.发起机高速的在运转 (见表2)

 

3.发起机游车 (见表 3)

 

4.汽车发驱动力工率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一款美产310kW 发电站空气能的 CU M M INS 启行为，起步后轉速不正，过过会儿儿起步电机马达又强制起步任务，并经常出现打齿问题;累计手动起步几次后，启行为忽然间息火。按初始化控制开关原则新合拢启动快捷 RUN ，显现下列电脑故障。

随着作业中中的基本上原理定量分析，打着机、设定三极管、EFC 可控硅调压器作业中中基本上没问题，问题出在并网发汽车发电厂机中点 (N ) 设定的信号，如果在打着车后，用万用表测 CPU 设定板J2 的3 脚，线电压为0V ，检测电缆线联系没问题。打开并网发汽车发电厂机，得知中点(N ) 连线脱焊。进行焊好大修，作业中中没问题。

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