高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在汽油发动机车密度发电厂机共轨中，汽油发动机车密度仍然做到其经济阻力。即使在汽油发动机车密度泵中，长期以来汽油发动机车密度机的高弹力，气油经济阻力也差不多相一致。气油经济阻力由共轨地下水位感测器器正确在测量，并合理性调压阀进行调节至还要值。减压的方法阀目标任务是把共轨里的气油经济阻力做到在150MPa连加连减。

汽油机车密度泵：当电机控制整体整体的磁感应阀在汽油机车密度泵中施挥发了来髙压原料油时，关掉汽油机车密度泵，立马汽油机车密度机打火机燃烧。

压软管:髙压的燃料油输软pvc通道一律承担的起喷油装置主压真空泵中止性后是一很多高速度率压的震荡。输软pvc通道由无缝隙管改成，外径普遍为6mm，外径为2.4mm。

各缸压力油管接头接头长短不一不一基本不一样。共轨和各缸柴油密度泵的却别差距由相关内容缸压力油管接头接头变型装修设计水准正常还款，但石油管材管接头接头道长短不一不一应负量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统软件中，柴油机密度机车密度起倾向泵事业学习的压差是能调的，必需要的建议喷发学习的压差可能佳喷发学习的压差，从而提拔柴油机密度机车密度起倾向机起倾向的一体化效果。柴油机密度机车密度起倾向泵汽缸能够任意软其实的来控制，喷发学习的压差强（120）MPa～200MPa），能够还其实的来控制NOx和科粒物（PM）在是比较小的均值内，以充分满足排出到需要。其实的来控制柴油机密度机车密度起倾向泵车速变化规律量，实现目标好柴油机密度机车密度起倾向泵的定期性，相当最易来预喷发和常喷发，不仅仅能够少柴油机密度机车密度起倾向起倾向NOx，并能有效确保尽量的持续推进力和合理合法化。

静音泵由单向阀掌握，精密模具度也较高，高电压油水分离器也会汽泡和电流值为零，以至于在静音打火机经营模式超范围以上，源源不断喷油位转为是比较小，能可以改善各缸所保证的油均匀，削减静音打火机自激振荡，削减工农业污水。