CA6DM2广西顶博发电机组制造:发动机配气机构采用每缸四气门、顶置凸轮轴设计，它是国内第一型采用这种结构的重型车用柴油机，其优点是燃油经济性好，能很好地满足排放法规的要求。该发动机的顶置凸轮轴机构，配气机构各零部件的安装位置。

 该打着机应用顶置凸轮轴轴轴，顶置凸轮轴轴轴空间结构撤除了推杆和挺柱，减轻了推杆和挺柱的磨坏。进泄压阀门应用拐臂压轮空间结构，空间结构很简单大大大加强了背负负载的程度钢度能够有加强，配气空间结构的靠谱性也能够有加强。

柴油发动机制动装置

CA6DM起行为装配有起行为刹车系统系统系统设计，该刹车系统系统系统设计是由汽和上海柴油密度机厂自由开发的体现了自由专业知识不动产证的物料，为CA6DM起行为的标设备。该刹车系统系统系统设计采身油车故章诊治与去掉(起行为与换挡器)用res排气-泄气的操作过程制出，刹车系统系统加载的速度慢，刹车系统系统输出电率大，的结构紧凑型轿车靠普，价格高于进口量向类物料，在起行为额定的速比下刹车系统系统输出电率达180kW。

刹车程序时，刹车程序电磁炉阀关机CA6DM热车机刹车程序器选择压缩成泄气式刹车程序方式方法，当未进企业内部油道未充进柴油机油启用。等级划分之得以未刹车程序学习能力，一般是刹车程序程序点时，进气阀门桥顶乡当热车机启用到刹车程序轴承轴轴承桃尖所在位置，即火塞启用到类似上止点而要能克服液压泵内的弹簧片力上下行。等级划分，轴承轴上的刹车程序桃尖没办法功能到进气阀门边，热车机常运转中，刹车程序器仍不运转中。 当需汽车刹车踏板时打火机汽车刹车踏板控制设计联下汽车刹车踏板踏打開打火ECU弄断然油供机汽车刹车踏板打開，动电做阀通电打開，使摇合，此时此刻制叉臂轴内的副，臂上的油道道接听。轴内的主油道与i人汽车刹车踏板动齿轮泵油在泄压阀阀门阀门口门摇使齿轮泵腔满是液压油。根据机几油的无法降低性，当打火机进行到汽车刹车踏板桃尖区域，即活赛环环进行到上止点时，凸轮轴轴上的汽车刹车踏板桃兆尖顶起排泄压阀阀门阀门口门桥顶块在汽车刹车踏板活气门叉臂压轮，下顶开泄压阀阀门阀门口门，排除一霜活赛环环和排s气门叉臂做用体。活赛环环上行时，部门电磁阀内的直流电气时，泄压阀阀门阀门口门开起，打火机进行到汽车刹车踏板桃尖区域,动设计的带动力下做负功，即做到了汽车刹车踏板打火机的做用，也使整个车身赖以变缓地面下坡。

的使用起行为驻车刹车系統系統时，想要起行为的带速必定在一段领域内才能够。起行为带速越高，其驻车刹车系統额定功率越大。发元行为驻车刹车系統电磁波阀通电使用时， 驻车刹车系統系統油阀睡眠状态。CA6DM起行为烟气蜗轮增，系統为带进气放气阀的增压系統，运用空-上空冷进气系統。